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Explorer 3 |
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Datos técnicos |
Explorer 3 85 | Explorer 3 100 | ||
| 2RM | DT | 2RM | DT | |
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Motor |
Deutz 2012 Euro II | |||
| Cilindros / Cilindrada - Nº / cm3 | 4 / 4038 | 4 / 4038 | ||
| Aspiración | Turbo | Turbo | ||
| Potencia máxima homologada (2000/25/CE) - cv / kW |
82 / 60.5 | 96 / 70.5 | ||
| Régimen nominal - rpm | 2300 | |||
| Par máximo - Nm | 298 | 352 | ||
| Régimen par máximo - rpm | 1300-1800 | 1300-1700 | ||
| Incremento de par % | 29 | 29 | ||
| Refrigeración | líquido-aceite | |||
| Ajuste motor | mecánico | |||
| Filtro de aire |
en seco con cartucho de seguridad, con eyector de polvos |
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| Silenciador bajo capó | con escape montante cabina | |||
| Capacidad depósito gasóleo - litros | 160 | |||
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Dimensiones y Pesos |
16.9 R 30 |
16.9 R 34 | ||
| Longitud máxima sin estevas - mm | 3850 | 3950 | ||
| Anchura mínima / máxima - mm | 2050 / 2458 | 2050 / 2458 | ||
| Altura máxima hasta el bastidor - mm | 2710 | 2790 | ||
| Altura máxima a la cabina - mm | 2560 | 2635 | ||
| Luz libre - mm | 450 | 500 | ||
| Distancia entre ejes - mm | 2215 | 2310 | 2245 | 2340 |
| Ancho de vía delantero mínimo - mm | 1600 | 1600 | ||
| Ancho de vía delantero máximo - mm | 2100 | 2100 | ||
| Ancho de vía trasero mínimo - mm | 1600 | 1600 | ||
| Ancho de vía trasero máximo - mm | 2100 | 2100 | ||
| Radio mínimo de giro sin frenos - mm | 3050 | 3500 | 3050 | 3500 |
| Peso con cabina - kg | 3140 | 3490 | 3400 | 3800 |
| Peso con bastidor de seguridad - kg | 2990 | 3340 | 3250 | 3650 |
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Transmisión |
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| Embrague cambio | con mando hidrostático |
| Cambio mecánico 5
velocidades sincronizadas para 4 gamas + súper reductor (velocidad mínima: 0.51 km/h) |
20 AD + 20 AT |
| Cambio HI-LO (2 relaciones bajo carga) 5 marchas sincronizadas por 4 gamas con súper reductor (velocidad mínima: 0.44 km/h) | 40 AD + 40 AT |
| Velocidad máxima - km/h | 40 |
| Inversor | mecánico sincronizado |
| hidráulico bajo carga | |
| Bloqueo del diferencial posterior | con mando electrohidráulico |
| Lubricación | forzada |
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Frenos y dirección |
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| Frenado |
freno integral, discos en baño de aceite en 4 ruedas mando hidrostático |
| Freno de estacionamiento | independiente |
| Frenado del remolque | válvula de freno hidráulico |
| sistema de freno neumático | |
| Dirección hidrostática | instalación independiente con volante regulable |
| Angulo de dirección - 2RM / DT | 65º / 55º |
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Puente delantero |
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| Conexión de la tracción | con mando electrohidráulico |
| con mando mecánico | |
| Bloqueo del diferencial delantero | con mando electrohidráulico |
| Contrapesos delanteros | 8 de 40 kg cada uno |
| con enganche rápido 400 kg | |
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TDF Delantera |
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| Embrague | de discos múltiples en baño de aceite |
| Velocidad - rpm | 540-540 ECO-1000-1000 ECO |
| TDF sincronizada con eje de salida independiente | |
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Elevador hidráulico |
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| Elevador trasero | mecánico |
| Capacidad máxima de elevación - kg | 3450 / 4800 |
| 6200 con gatos adicionales | |
| Caudal de la bomba - litros / minuto | 54 |
| Distribuidores hidráulicos auxiliares - Nº de vías | 4 / 6 |
| Enganche tripuntal (estevas y tercer punto) | rotulas fijas |
| con enganche automático | |
| Tirante DCHO y tercer punto | mecánicos |
| Elevador delantero | con cilindros de doble efecto |
| original integrado | |
| capacidad máxima de elevación 1800 kg | |
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Puesto de conducción |
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| Plataforma | plana suspendida en casquillos elásticos |
| bastidor de seguridad dos montantes tejado parasol | |
| Cabina |
original insonorizada y presurizada, parabrisas practicable, limpialuna
trasero, filtro de aire, espejos retrovisores telescópicos |
| como arriba indicado, con techo de alta visibilidad | |
| Climatización cabina | aire acondicionado con filtro anti polvo, ventilación, calefacción y recirculación forzada |
| Instrumentación | analógica - pantalla digital |
| Asiento del conductor cinturón de seguridad | con suspensión neumática |
| de regulación mecánica | |
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Cambio
20 AD + 20 AT - velocidad en km/h a 2300 rpm, |
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| 1 SR | 2 SR | 3 SR | 4 SR | 1 L | 5 SR | 2 L | 3 L | 4 L | 1 M |
| 0.51 | 0.68 | 0.91 | 1.29 | 1.73 | 1.75 | 2.32 | 3.09 | 3.73 | 4.40 |
| 5 L | 2 M | 3 M | 4 M | 1 V | 5 M | 2 V | 3 V | 4 V | 5 V |
| 5.02 | 5.93 | 6.67 | 9.50 | 11.10 | 12.82 | 14.94 | 19.87 | 28.30 | 38.16 |
| 40.00 |
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Cambio
40 AD + 40 AT con HI-LO - Velocidad en km/h a 2300 rpm, |
| 1 SR L | 1 SR | 2 SR L | 2 SR | 3 SR L | 3 SR | 4 SR L | 1 LL | 4 SR | 5 SR L |
| 0.44 | 0.51 | 0.59 | 0.68 | 0.78 | 0.91 | 1.11 | 1.29 | 1.48 | 1.50 |
| 1 L | 5 SR | 2 L L | 2 L | 3 L L | 3 L | 4 L L | 4 L | 1 N L | 5 L L |
| 1.73 | 1.75 | 1.99 | 2.32 | 2.65 | 3.09 | 3.20 | 3.73 | 3.77 | 4.30 |
| 1 N | 5 L | 2 N L | 2 N | 3 N L | 3 N | 4 N L | 1 V L | 4 N | 5 N L |
| 4.40 | 5.02 | 5.09 | 5.72 | 5.93 | 6.67 | 8.15 | 9.50 | 9.52 | 10.99 |
| 1 V | 5 N | 2 V L | 2 V | 3 V L | 3 V | 4 V L | 4 V | 5 V L | 5 V |
| 11.10 | 12.80 | 12.82 | 14.94 | 17.03 | 19.87 | 24.26 | 28.30 | 32.71 | 38.16 |
| 40.00 |
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