IRON 130-150 - TRACTORES SAME EN COSTA RICA 01

Los nuevos Same Iron 130-150 son tractores con las más altas prestaciones y los más confortables equipamientos. Pensados para trabajar largas jornadas de trabajo, sin renunciar a la fiabilidad y a los más reducidos consumos de los tractores de su segmento. Motores Euro II de 6.038 cm³ y 6 cilindros, que suministran al tractor la potencia necesaria para desarrollar cualquier trabajo, con unos consumos contenidos. Transmisiones ZF fiables y bien escalonadas, que permiten trabajar en un amplio rango de velocidades sin tener que pisar el pedal de embrague y reducir o aumentar velocidad gracias a sus 4 velocidades bajo carga e inversor hidráulico bajo carga; Powershuttle, a la izquierda del volante del conductor.

Datos técnicos	Iron 130	Iron 150
Datos técnicos	DT	DT
Motor	Deutz
Cilindros / Cilindrada - Nº / cm³	6 / 6057
Admisión	turbo intercooler
Potencia máxima homologada (2000/25/CE) - cv / kW	141 / 104	161 / 118
Régimen nominal - rpm	2300
Par máximo - Nm	512	590
Régimen par máximo - rpm	1400 / 1700
Incremento de par %	43	34
Refrigeración	líquido-aceite
Ajuste del motor	electrónico
Filtro de aire	en seco con cartucho de seguridad
Silenciador bajo capó	con escape montante cabina
Capacidad depósito gasóleo - litros	270
Dimensiones y Pesos (con neumáticos traseros)	520/70 R 38	20.8 R 38
Longitud máxima sin estevas - mm	4587	4587
Ancho - mm	2304	2470
Altura máxima a la cabina - mm	2922	2922
Luz libre - mm	520	520
Paso - mm	2647	2647
Ancho de vía delantero - mm	1800	1900
Ancho de vía trasero - mm	1800	1850
Radio mínimo de giro sin frenos - mm	4950
Peso con cabina - kg	5460	5610

Transmisión
Embrague cambio	en baño de aceite con mando hidrostático
Cambio con Powershift, 6 gamas para 4 velocidades bajo carga + súper reductor (vel mín 3.23 km/h)	24 AD + 24 AT
Cambio con Powershift, 6 gamas para 4 velocidades bajo carga + súper reductor (vel mín 0.39 km/h)	40 AD + 40 AT
Velocidad máxima - km/h	50 limitada a 40 obtenida tanto con régimen nominal motor, como con régimen reducido (1840 rpm) mediante regulador electrónico
Inversor hidráulico bajo carga	con doble embrague de discos múltiples en baño de aceite con control electrónico y mando de palanca debajo del volante
Bloqueo diferencial trasero	con mando electrohidráulico
Lubricación	forzada + radiador aceite transmisión
TDF trasera
Embrague	de discos múltiples en baño de aceite
Velocidad - rpm	540 540ECO 1000 1000ECO
Actuación	electrohidráulica mediante pulsador
TDF delantera
Embrague	de discos múltiples en baño de aceite
Velocidad - rpm	1000
Mando	electrohidráulico mediante pulsador
Frenos y dirección
Frenado integral	de discos en baño de aceite en las 4 ruedas
Frenado integral	hidrostático con frenos traseros de disco en baño de aceite y conexión DT
Freno de remolque	válvula de freno hidráulico
Freno de remolque	sistema de freno neumático
Dirección hidrostática	bomba independiente con volante regulable
Angulo de giro	52º
Puente delantero
Tipo	tradicional
Tipo	con suspensiones hidráulicas de regulación automática
Conexión tracción	con mando electrohidráulico
Bloqueo diferencial delantero	SBA control automático de tracción y diferenciales
Contrapesos delanteros	10 contrapesos (40 kg)
Contrapesos delanteros	soporte para contrapesos (330 kg)
Guardabarros delanteros	autorregulables
Elevador hidráulico
Elevador trasero	con control electrónico con Radar
Capacidad máxima de elevación - kg	6200 / 9200
Caudal de la bomba - litros / minuto	bomba de caudal fijo de 83
Caudal de la bomba - litros / minuto	bomba de caudal variable de 120 con load sensing
Distribuidores hidráulicos auxiliares - Nº de vías	4 / 8 con regulador de caudal, palanca y toma de aceite directa para la conexión a distribuidores extremos (PowerBeyond)
Enganche tripuntal (estevas y tercer punto)	con enganche automático y bloqueo de oscilación de las estevas en elevación
Elevador delantero	con cilindros de doble efecto
	capacidad máxima de elevación 3200/4000 kg
	contrapeso de enganche regulable de 1000 kg
Puesto de conducción
Cabina	original insonorizada (75 dBA), con plataforma plana suspendida sobre casquillos elásticos, techo de “alta visibilidad”, limpialuna trasero, 8 faros de trabajo, espejos retrovisores telescópicos
Cabina	como arriba, con suspensiones neumáticas de regulación automática
Climatización cabina	aire acondicionado y frigorífico climatizado, ventilación, calefacción y recirculación forzada
Instrumentación	analógica con pantalla digital
Asiento del conductor con cinturón de seguridad	con regulación mecánica
Asiento del conductor con cinturón de seguridad	con suspensión neumática y giratorio
Versión Hi-Line
Reposabrazos multifunción con joystick integrado
Cambio automático Powershift
Distribuidores auxiliares electrohidráulicos
SDS programación y memorización de las operaciones repetitivas
Mando del embrague mediante pulsador en la palanca de las marchas
Consola lateral con máxima ergonomía

Cambio Powershift 40 AD + 40 AT - Velocidad en km/h a 2300 rpm motor neumáticos traseros 20.8 R 38
	1 SR	2 SR	3 SR	4 SR	1	2	3	4	5	6
L	0.39	0.71	1.14	1.72	3.23	5.81	9.30	14.00	19.30	25.90
M	0.47	0.85	1.37	2.06	3.87	6.96	11.20	16.80	23.10	31.10
H	0.57	1.07	1.64	2.47	4.64	8.35	13.40	20.20	27.80	37.30
S	0.68	1.22	1.96	2.96	5.56	10.00	13.10	24.20	33.30	50.00

Cambio Powershift 40 AD + 40 AT - Velocidad en km/h a 2350 rpm motor neumáticos traseros 650 / 65 R 42
	1 SR	2 SR	3 SR	4 SR	1	2	3	4	5	6
L	0.40	0.74	1.18	1.79	3.34	6.04	9.68	14.59	20.06	30.71
M	0.49	0.88	1.42	2.13	4.01	7.23	11.60	17.49	24.04	36.81
H	0.58	1.06	1.70	2.56	4.81	8.68	13.91	20.98	28.85	44.20
S	0.70	1.27	2.03	3.07	5.78	10.40	16.68	25.13	34.57	52.91